Aletas delanteras ADRO para Porsche 992.2 / 992.1 GT3
Aletas delanteras ADRO para Porsche 992.2 / 992.1 GT3
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DISEÑADO PARA RESPETAR LA FÓRMULA
Perfeccionado por ADRO. Equilibrado como Porsche lo concibió. Diseñado para el nuevo GT3.
Desde 1999, el 911 GT3 se ha regido por una fórmula: motor atmosférico, chasis derivado de la competición y sin atajos. El 992.2 es la expresión más reciente y precisa de esa fórmula y uno de los últimos coches construidos de esa manera. Ese punto de partida merece respeto, no un rediseño.
El programa aerodinámico de ADRO para el 992.2 GT3 se creó para honrarlo. El objetivo no era reinventar el coche, sino hacerlo más rápido donde realmente importa: mayor carga aerodinámica, con un coste mínimo de resistencia, sin alterar el equilibrio delantero-trasero que Porsche ya había logrado. Cada componente de este kit se justifica por su contribución a ese único objetivo.
LA INGENIERÍA
Guardabarros delanteros
Un paso de rueda delantero a alta velocidad es una trampa de presión. El aire bombeado por la rueda giratoria y alimentado desde la parte inferior de la carrocería no tiene a dónde ir, y ese aire a alta presión atrapado hace dos cosas malas a la vez: empuja hacia arriba la carrocería, generando sustentación justo donde se necesita agarre, y obstruye el flujo que intenta pasar por debajo del divisor delantero.
Las aletas delanteras ADRO solucionan ambos problemas. Las ventilaciones superiores en los guardabarros proporcionan a ese aire a alta presión una vía de salida limpia por encima de la rueda, mientras que las salidas de alivio de presión detrás de las ruedas delanteras liberan el paso de rueda hacia la zona de baja presión a lo largo del lateral de la carrocería. La ventilación del paso de rueda reduce la presión en su interior, lo que reduce directamente la sustentación del frontal y permite que el divisor y la parte inferior de la carrocería atraigan más flujo, aumentando la carga aerodinámica que genera todo el frontal. El divisor solo puede trabajar tan duro como lo permita el paso de rueda.
También hay una ventaja en la resistencia aerodinámica: el aire que sale del arco de manera controlada, donde el guardabarros lo dirige, crea mucha menos turbulencia que el aire forzado a salir caóticamente alrededor de la rueda y en el flujo a lo largo del lateral del coche.
Reemplazar las aletas cambia lo que se empaqueta detrás de él, por lo que ADRO diseñó su propio depósito de líquido limpiaparabrisas que se ubica detrás del guardabarros en lugar de la pieza de fábrica. Se mantiene la función completa del limpiaparabrisas sin nada que fabricar o reubicar.
Compatible con:
Porsche GT3 992.1 (TODOS excepto GT3RS)
Porsche GT3 992.2 (TODOS excepto GT3RS)
Material:
Fibra de carbono.
*Para cualquier aplicación para tu coche no dudes en contactar por correo en info@edeniumautomotive.com o teléfono al +34 633870338.
