Capristo para Ferrari F 355

Capristo presenta un silenciador trasero de alta calidad con válvulas de escape para el Ferrari F 355.

En Capristo, la calidad es primordial, por lo que este sistema de escape con válvulas está fabricado en acero inoxidable 1.4828 resistente al calor. Este material de alta calidad garantiza una larga vida útil del sistema Capristo. Los sistemas se fabrican exclusivamente a mano mediante soldadura TIG y posteriormente se pulen hasta obtener un alto brillo. Una inspección final de control de calidad completa el proceso de fabricación.

Este sistema se desarrolló durante más de seis meses y resuelve el conocido problema del sistema de escape original del F355.
Pruebas exhaustivas revelaron que, en el sistema estándar, los gases de escape no fluyen correctamente.
Fluyen exclusivamente por el bypass, creando un vacío en los convertidores catalíticos. Dado que los conductos de escape del convertidor catalítico y del bypass se unen nuevamente en el silenciador, el vacío resultante en el convertidor catalítico provoca que los gases calientes sean aspirados desde el silenciador a través del convertidor catalítico, donde se calientan aún más y luego se reintroducen al sistema de escape por el bypass. Este ciclo provoca un sobrecalentamiento del sistema, y la inmensa cantidad de calor y la consiguiente contrapresión pueden incluso dañar los colectores de escape.
Nuestro sistema evita este problema incorporando dos circuitos separados para los diferentes conductos de escape. Esto permite que entre aire fresco y frío del exterior cuando se crea un vacío, proporcionando refrigeración adicional. Debido a este problema, no recomendamos instalar convertidores catalíticos deportivos ni tubos de reemplazo de convertidores catalíticos, ya que esto agravará el problema y no generará ningún rendimiento adicional.

Al instalar convertidores catalíticos deportivos, dependiendo de la programación específica de la ECU, puede encenderse la luz de control del motor.

El kit de válvula de escape soluciona un problema conocido en los modelos 355. La válvula de escape original del 355 requiere vacío para abrirse completamente. Si una fuga en el sistema de vacío (manguera porosa, etc.) provoca la pérdida de este vacío necesario, la válvula original no podrá abrirse. Esto genera una contrapresión excesiva a altas revoluciones del motor. Esta es una de las razones por las que los colectores de escape del 355 suelen dañarse.
Nuestro kit de reemplazo incluye una válvula de escape que funciona en sentido contrario y se abre automáticamente en caso de fallo del sistema de vacío, manteniéndose abierta en esta posición. Además, la válvula de escape incorpora nuestro rodamiento patentado sin holgura, que garantiza un funcionamiento óptimo y sin vibraciones incluso a altas temperaturas.
El kit también incluye una válvula de conmutación electromagnética, una manguera de vacío de silicona, dos juntas tóricas y un actuador de vacío con protección térmica.

Este sistema de escape con válvulas, que cumple con los estándares visuales y técnicos, le brindará a su Ferrari un sonido acústico inigualable. ¡Compruébelo usted mismo!

¡Es absolutamente esencial accionar nuestra válvula de escape con nuestra válvula de conmutación electrónica!